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5 % en degrés
Une pente de 5 % fait 2,86°. On monte de 5 cm pour chaque mètre parcouru à l'horizontale, soit 1 m de hauteur pour 20 m au sol.
Une pente de 5 % s'écrit aussi 1 pour 20, 50 ‰ ou 5 cm par mètre ; en angle, elle fait 2,86°. Sur 10 m parcourus à l'horizontale, on monte de 50 cm.
C'est le maximum d'un plan incliné dans un établissement recevant du public neuf, selon l'arrêté du 20 avril 2017 (article 2). Sur la voirie, l'arrêté du 15 janvier 2007, cité par le ministère de la Transition écologique, demande une pente inférieure à 5 %, avec un palier de repos dès que la pente dépasse 4 %.
L'ancienne instruction du Certu sur les voies rapides urbaines (ICTAVRU, remplacée en 2015 pour les nouveaux projets) limitait aussi à 5 % la déclivité moyenne des voies de catégorie A100.
Ne confondez pas 5 % et 5° : 5° font 8,75 %, presque le double. Ne confondez pas non plus avec « 1 pour 5 », qui fait 20 % (pente de 20 %).
Questions fréquentes
Combien de mètres monte-t-on sur 100 m à 5 % ?
5 m, si les 100 m sont mesurés à l'horizontale. Mesurés le long de la pente, ils font monter de 4,99 m : l'écart est négligeable pour une pente aussi douce.
5 %, est-ce la pente maximale d'une rampe ?
Dans un établissement recevant du public neuf, oui : l'arrêté du 20 avril 2017 fixe le plan incliné à 5 % au plus. Il tolère exceptionnellement 8 % sur 2 m au plus et 10 % sur 0,50 m au plus.
Quelle différence entre 5 % et 5° ?
5° font 8,75 %, soit 1,75 fois plus en pourcentage qu'une pente de 5 %. À l'inverse, 5 % ne font que 2,86°.
Sources
Vérifiées le . Les normes (DTU) sont payantes : leurs valeurs sont reprises des documents professionnels ou des fabricants cités, et restent indicatives. En cas de doute, la notice du fabricant et le texte de la norme font foi.
- Arrêté du 20 avril 2017 relatif à l'accessibilité des ERP lors de leur construction, article 2 (Légifrance)
- L'accessibilité de la voirie et des espaces publics (citation de l'arrêté du 15 janvier 2007) (Ministère de la Transition écologique)
- Instruction sur les conditions techniques d'aménagement des voies rapides urbaines (ICTAVRU), réédition 2009 (Certu)